On sait que de nombreux facteurs liés au mode de vie contribuent à l' obésité , notamment la consommation de boissons sucrées et d'autres sources de sucre ajouté, le manque d' exercice et de sédentarité et le manque de sommeil . Un autre facteur associé au surpoids et à l'obésité est lié au mode de vie sédentaire: le mode de transport.
Conduire votre voiture pourrait vous faire peser plus
Vous savez déjà que tous les modes de transport ne sont pas créés égaux. En fin de compte, votre corps le sait aussi. Ce que l'on appelle les modes actifs de voyage-marche ou vélo, par exemple-ont de plus grands avantages potentiels pour la santé et un plus grand potentiel pour prévenir l'obésité.
Dans une étude portant sur le mode de navettage autodéclaré (catégorie transport privé, transport public et transport actif) chez plus de 15 000 résidents du Royaume-Uni, les personnes qui se rendaient au travail dans des modes de transport actif et public avaient une masse corporelle nettement plus faible index (BMI) que ceux qui ont utilisé le transport privé. (Le transport privé peut inclure la conduite de sa propre voiture et le covoiturage, par exemple.)
Non seulement ceux qui ont marché ou fait du vélo en tout ou en partie - comme on pourrait le faire par nécessité lorsqu'ils utilisent le transport en commun - ont un IMC plus faible, mais ils ont aussi des pourcentages de graisse corporelle inférieurs à ceux qui travaillent. en utilisant leurs propres voitures privées.
Les hommes et les femmes ont récolté les bénéfices d'un mode de transport plus actif.
Activité physique quotidienne et effet sur l'obésité
Ces résultats peuvent ne pas surprendre lorsqu'on considère les effets bien connus de l'activité physique quotidienne sur le traitement et la prévention de l'obésité. Trouver plus de moyens de se déplacer tout au long de la journée ne brûle pas seulement des calories et des kilos en trop, il construit et maintient la forme cardiovasculaire, la capacité pulmonaire, la force musculaire, l'équilibre et la coordination.
Prenons le cas de quelqu'un qui utilise le transport en commun pour aller travailler plutôt que de conduire sa propre voiture. Elle aura probablement besoin de marcher de son lieu de résidence à la station de transit, où elle pourrait alors avoir besoin de prendre les escaliers pour monter ou descendre à la plate-forme, et ensuite elle pourrait se retrouver debout pour une partie ou la totalité du voyage dans le train, le bus ou le métro. Quand elle atteindra la station de transit près de sa destination, elle devra répéter la première partie du processus, mais à l'inverse, jusqu'à ce qu'elle arrive finalement à la porte de son lieu de travail. Et puis, quand elle quitte le travail, tout le processus se répète encore une fois!
Cette personne qui prend le transport en commun est de loin moins sédentaire que la personne qui marche à trois ou quatre pas de la porte de son sous-sol pour entrer dans sa voiture, où elle reste assise pendant un certain temps, pour émerger dans un stationnement ou garage où elle marche quelques pieds de plus à la porte de son lieu de travail. Si elle prend alors l'ascenseur au lieu de l'escalier, elle perd une autre possibilité de faire de l'activité physique dans sa routine quotidienne.
Sachant que prendre les escaliers peut brûler plus de calories par minute que faire du jogging, et que marcher encore 15 minutes de plus par jour peut ajouter des années à sa vie, il semble facile de voir comment ceux qui marchent, courent, Ceux qui empruntent le transport en commun pèseraient moins et auraient moins de graisse corporelle - et, fort probablement, auraient une meilleure qualité de vie - que ceux qui permettent à leurs voitures de les garder prisonnières d'un mode de vie sédentaire.
Sources :
Flint E, Cummins S, Sacker A. Associations entre le transport actif, la graisse corporelle et l'indice de masse corporelle: étude transversale basée sur la population au Royaume-Uni. BMJ 2014; 349: g4887.